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日本CKD氣缸的工作原理說(shuō)明
更新時(shí)間:2020-04-26   點(diǎn)擊次數(shù):1028次

日本CKD氣缸的工作原理說(shuō)明

 

CKD氣壓傳動(dòng)將壓縮氣體的力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。缸有作往復(fù)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)兩類(lèi)。作往復(fù)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)缸又可分為單作用、作用、膜片式和沖擊氣缸 4。
作用缸:一端有活塞桿,活塞一側(cè)聚能產(chǎn)氣壓,氣壓動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠簧或自重返回。
作用缸:活塞兩側(cè)交替供,在一個(gè)兩個(gè)方向出力。
膜片式缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向出力,用復(fù)位。的密封性能好,但行程短。
擊氣缸:是一新型元件。壓縮氣體的力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把缸分成儲(chǔ)氣腔、腔和尾腔三室。廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔二,向腔交替供,擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,有回轉(zhuǎn)氣缸、液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

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